Die Oris Big Crown ProPilot Calibre 114 beherbergt die neueste Version des Handaufzugskalibers der Marke mit einer Gangreserve von 10 Tagen. Es kann auch die Zeit in Zonen anzeigen, die sich um 30 Minuten unterscheiden, sowie eine volle Stunde. Wir nehmen es in diesem Bericht aus dem WatchTime-Archiv unter die Lupe.
Angenommen, wir fliegen im Sommer von Deutschland nach Indien. Während des Fluges stellen wir die großen weißen Zeiger unserer Oris Big Crown ProPilot Calibre 114 dreieinhalb Stunden vor – zum Beispiel von 12 Uhr mittags auf 3:30 Uhr nachmittags. Da wir auch die Heimatzeit in Mitteleuropa im Auge behalten wollen, stellen wir den schlanken, schwarzen Zeiger mit dem roten Pfeil an der Spitze auf die zweite Zeitzone CET um. Das geht ganz einfach, indem man die Krone in die mittlere Position herauszieht und dann im Uhrzeigersinn dreht, bis das rote Dreieck auf die kleine 12 auf der Skala am Rand des Zifferblatts zeigt.
Und nehmen wir an, wir wollen diese ungewöhnliche Zeitverschiebung noch ein paar Tage nach der Rückkehr nach Hause im Auge behalten. Dazu stellen wir einfach den Zeiger für die zweite Zeitzone entsprechend ein. Wenn zum Beispiel beide großen weißen Zeiger nach oben zeigen, um anzuzeigen, dass es in Deutschland Mittag ist, zeigt der schlanke Zeiger mit der roten Spitze auf den Punkt in der Mitte zwischen 15 und 16 auf der 24-Stunden-Skala, also auf 15:30 (15:30 Uhr). Um ein anderes Beispiel zu nennen: Wenn es in Indien Mittag ist, zeigen die Zeiger auf unserem Hauptzifferblatt an, dass es in Mitteleuropa 8:30 Uhr ist.
Diese Art der Zeigerkonfiguration kann verwendet werden, um mit Geschäftspartnern in einer anderen Zeitzone auf dem Laufenden zu bleiben. Natürlich funktioniert sie auch perfekt in Schritten von einer vollen Stunde, aber nur wenige andere Zeitmesser können so eingestellt werden, dass sie die Zeit in einer Zone anzeigen, die sich von der benachbarten um eine halbe Stunde unterscheidet. Ein recht bekanntes Beispiel ist die komplexe Architektur der Senator Cosmopolite von Glashütte Original. Die Roségoldversion kostet allerdings stolze 43.500 Dollar und das Edelstahlmodell 21.200 Dollar. Die Edelstahlversion der Big Crown ProPilot Calibre 114 von Oris, unserer Testuhr, lässt Sessel-Globetrotter für deutlich weniger Geld von fernen Orten träumen (6.100 $ mit Krokodilarmband), verlangt aber, dass sie sich ein wenig Gedanken machen, um die Zeit einzustellen, wenn sie in eine neue Zone fliegen wollen. Der Aufwand scheint jedoch nicht so groß zu sein, denn es ist ein Vergnügen, die große Krone zu betätigen, die auch der Namensgeber der Big Crown Fliegeruhr ist, die 1938 zum ersten Mal vorgestellt wurde.
Die geriffelte Aufzugskrone der Uhr ist leicht zu greifen, lässt sich einfach aufschrauben und rastet in jeder ihrer herausgezogenen Positionen mit einem spürbaren Klicken ein. Die erste Position dient zum manuellen Aufziehen der Aufzugsfeder, die mittlere Position zum schnellen Zurücksetzen der Datumsanzeige und zum Einstellen des roten Zeitzonenzeigers und die äußerste Position zum Einstellen des großen weißen Stunden- und Minutenzeigers, eine Aufgabe, die dadurch erleichtert und präzisiert wird, dass das Uhrwerk den Lauf des Sekundenzeigers automatisch anhält, wenn die Krone in diese äußerste Position gezogen wird. Die große Krone ist nicht das einzige Detail, das die stilistischen Merkmale der Big Crown ProPilot Kollektion unterstreicht. Das massive 44-mm-Edelstahlgehäuse der Uhr Calibre 114 hat eine Lünette mit diagonaler Riffelung, die von den Turbinenschaufeln eines Düsenflugzeugs inspiriert ist. Das Zifferblatt weist die typischen Merkmale einer Fliegeruhr auf: breite weiße Zeiger und große arabische Ziffern, die im Licht einen starken Schwarz-Weiß-Kontrast bilden und im Dunkeln in einem schönen Blauton leuchten. Der starke Kontrast setzt sich fort in den klaren, gut ablesbaren Skalen für die Minuten und die 24 Stunden in einer zweiten Zeitzone am Rand des Zifferblatts. Diese Art von Skala ist nur selten in dieser Klarheit zu finden, da die meisten 24-Stunden-Anzeigen auf kleine Hilfszifferblätter gedrängt sind.
Apropos Hilfszifferblätter: Das Big Crown ProPilot Kaliber 114 hat zwei: eines für die Sekundenanzeige bei 9 Uhr und ein größeres für die Gangreserveanzeige bei 3 Uhr. Letztere Anzeige ist nun bei allen fünf Kalibern der neuen Oris Manufaktur-Serie vorhanden. Das Datum wurde mit dem Kaliber 111 eingeführt, das auf das Kaliber 110 folgte. Ohne Datumsanzeige war das Kaliber 110 das erste Manufakturwerk von Oris nach einer 35-jährigen Unterbrechung. Es kam 2014 anlässlich des 110. Geburtstags der Marke auf den Markt. Während das Kaliber 111 auch in einer Big Crown tickt, ist das Kaliber 112 mit zweiter Zeitzone und Tag-/Nachtanzeige auf einem Hilfszifferblatt bei der 12 nur in den Artelier-Modellen zu finden. (Dasselbe gilt für das Kaliber 113 mit vollem Kalender und Kalenderwoche.) Die Version 114 bringt nun eine zweite Zeitzone auf das Hauptzifferblatt der Big Crown ProPilot in Form einer in Halbstundenschritten kalibrierten 24-Stunden-Anzeige.
Dieses Modell markiert einen neuen Höhepunkt in der Geschichte des Unternehmens, als Oris Dutzende von Zeitmessern mit Anzeigen für eine zweite Zeitzone entwickelte. Bekannte Beispiele in der aktuellen Kollektion sind der Big Crown ProPilot Worldtimer, die ProDiver GMT und die limitierte GMT aus der Artelier-Kollektion.
Das Zifferblatt des Big Crown ProPilot Kalibers 114 beherbergt neben einer Skala für die zweite Zeitzone auch eine Gangreserveanzeige in Form eines 240°-Bogens. Die Gradzahl des Bogens hat durchaus Symbolcharakter: Wie bei allen Kalibern der Manufakturreihe steht sie auch hier für 10 Tage, also 240 Stunden autonome Gangreserve aus nur einem Federhaus. Allerdings läuft der kleine weiße Zeiger auf der patentierten Gangreserveanzeige nicht gleichmäßig, d.h. ein Bogengrad pro Stunde oder 24 Bogengrade pro Tag. Bei genauerer Betrachtung zeigt sich, dass die Abstände zwischen den Ziffern der einzelnen Tage mit abnehmender Gangreserve immer größer werden.
Das bedeutet, dass der schlanke weiße Zeiger nicht mit der gleichen Geschwindigkeit von der 10 (vollständig aufgezogen) auf die 0 läuft. Der willkommene Effekt ist, dass der kritische Bereich der Gangreserve, die letzten vier Tage, detaillierter abgelesen werden kann und somit deutlicher zu sehen ist, wenn der Träger an das Aufziehen der Uhr denken muss, vorausgesetzt, er oder sie führt diese Aufgabe nicht regelmäßig beim täglichen Tragen aus. Wenn die Uhr jedoch mehrere Tage hintereinander nicht aufgezogen wurde (was für die Zeitmessung kein Problem darstellt) oder wenn sie lange Zeit nicht getragen wurde, erfordert das Spannen der Aufzugsfeder bis zum vollständigen Aufzug einige Mühe.
Die technische Grundlage für die ungleichmässige Anzeige der Gangreserve sind zwei exzentrische, spiralförmige Räder, die sich in entgegengesetzter Richtung drehen, damit sich der Zeiger in der gewünschten Geschwindigkeit bewegt. Oris hat 10 Jahre lang mit der École Technique Le Locle zusammengearbeitet, um dieses massgeschneiderte Nockensystem zur Anzeige der 10-Tage-Gangreserve zu entwickeln. Um eine gute Gangkurve zu erreichen, mussten die Kräfteverhältnisse im Uhrwerk zwischen dem grossen Federhaus und der kleinen Unruh genauestens berechnet werden.
Zudem mussten der Querschnitt der Federhaustrommel und die Anzahl der Windungen der 1,80 Meter langen Triebfeder sehr genau aufeinander abgestimmt werden.
Bei der Herstellung arbeitet Oris mit mehr als 20 unabhängigen Partnern zusammen, die keinem Konzern angehören, sondern Produkte für renommierte Luxusmarken liefern. Das Kaliber 114 ist zu 100 Prozent Swiss made. Der Gangtest zeigte, dass unsere Testuhr Tag für Tag die Zeit hielt, mit nur allmählich abnehmenden Amplituden und einem fast gleichbleibenden durchschnittlichen Gewinn, der zwischen 7 und knapp 10 Sekunden pro Tag lag. Allerdings war der Unterschied zwischen den einzelnen Positionen recht groß.
Das Gangverhalten der Uhr zeigt bis zum achten Tag, an dem sich der Zeiger der Gangreserveanzeige dem roten Bereich nähert, keine signifikanten Veränderungen. Oris hat diese Spanne klugerweise rot markiert, weil das Werk zwar noch läuft, aber kein zufriedenstellendes Gangverhalten mehr zeigt. Die Uhrmacher haben sich diese uneinheitliche Anzeige ausgedacht, um zu betonen, dass die Anzeige nicht einfach das verbleibende Intervall nach dem Vollaufzug anzeigen soll, sondern als echte “Reserve” dient, d.h. die Uhr tickt noch, aber sie läuft nicht mehr so gut, wie sie sollte. In der Praxis läuft die Big Crown ProPilot Calibre 114 sogar noch länger als die auf der Gangreserveanzeige angegebenen 10 Tage. Das können Sie feststellen, wenn Sie die Uhr aufziehen, nachdem sie sich vollständig entladen hat.
Sie werden vielleicht verwundert sein, wenn Sie feststellen, dass der Zeiger der Gangreserveanzeige während der ersten paar Umdrehungen der Krone unbeweglich bleibt und sich erst danach zu bewegen beginnt. Die Anzeige sieht täuschend einfach aus, löst aber ein schwieriges uhrmacherisches Rätsel. Das Differentialgetriebe der Gangreserveanzeige muss den Zeiger abkoppeln, wenn er das Ende seines 240°-Bogens erreicht hat und die Uhr noch läuft. Danach muss das Räderwerk den Zeiger wieder einkuppeln, wenn das Uhrwerk von Hand aufgezogen wird. Die Hardware für diese Technologie ist verborgen, aber wenn man durch den vollständig verschraubten transparenten Boden schaut, kann man die ungewöhnliche Anordnung der Zähne an den Nocken des Gangreserve-Differentials sehen. Sie sind unauffällig an der Peripherie des gigantischen Federhauses angebracht, das mehr als die Hälfte des Radius des Uhrwerks einnimmt. Da die Unruh vergleichsweise klein ist, fällt erst auf den zweiten Blick die Oris-eigene Konstruktion zur Feinregulierung auf. Diese erfolgt über einen abgewinkelten Zeiger, der in ein von einer Schlitzschraube umgebenes Zahnrad eingreift. Oris stellt seine Uhren bewusst so ein, dass sie leicht zulegen, wie wir am Gangverhalten unserer Testuhr gesehen haben. Ganz ähnliche Ergebnisse fanden wir bei unserem Test des Kalibers 111 im Jahr 2017. Die Spezialisten von Oris sind mit diesem Umstand durchaus zufrieden.
Was ist die Quintessenz? Unsere Erfahrung hat gezeigt, dass das kühne Grundkonzept dieses Uhrwerks in seiner fünften Version praktisch ist und zu einem sehr stabilen Gangverhalten führt. Diese Tatsache wird durch das Verhalten des Big Crown ProPilot Kalibers 114 am Handgelenk bestätigt. Unabhängig davon, ob es mit einem Edelstahl-, Textil- oder Lederarmband getragen wird, fühlt es sich angenehm an und ist ein zuverlässiger Begleiter – über einen langen Zeitraum und über weite Strecken.
MERKMALE:
Hersteller: Oris SA, Ribigasse 1, 4434 Hölstein, Schweiz
Referenznummer: 01 114 7746 4063
Funktionen: Stunden, Minuten, kleine Sekunde, Datum, uneinheitliche Gangreserveanzeige, zweite Zeitzone mit 24-Stunden-Skala und Halbstundenanzeige am Rand des Zifferblatts
Uhrwerk: Oris Kaliber 114 basierend auf dem Oris Kaliber 110, Handaufzug, 21’600 U/min, 40 Lagersteine, flache Spiralfeder, Incabloc-Stoßsicherung, zweiteilige Feinregulierung: der Regulator hat eine Zahnreihe, die in ein auf einer Schraube befestigtes Zahnrad eingreift, 10 Tage (240 Stunden) Gangreserve, Durchmesser = 34,0 mm, Höhe = 6,40 mm
Gehäuse: Edelstahl, gewölbtes Saphirglas mit innerer Antireflexbeschichtung über dem Zifferblatt, Mineralglasboden, wasserdicht bis 100 m
Armband und Schließe: Krokodillederband, einseitige Faltschließe
Gangresultate (Abweichung in Sekunden pro 24 Stunden, voll aufgezogen/nach 24 Stunden):
Zifferblatt aufwärts +16,4 /+15,9
Zifferblatt abwärts +13,3 /+11,4
Krone aufwärts +3,8 /+2,2
Krone unten +2,5 /+2,3
Krone links +4,9 /+3,4
Größte Abweichung 13,9 /13,7
Mittlere Abweichung +8,2 /+7,0
Durchschnittliche Amplitude:
Flache Stellungen 306° / 299°
Hängende Stellungen 267° / 263°
Abmessungen: Durchmesser = 44,31 mm, Höhe = 14,26 mm, Gewicht = 182 g (mit Stahlarmband)
Variationen: Mit Textilarmband ($5.800); mit Edelstahlarmband ($5.900)
Preis: $6.100